５年連続赤字のピーチ「安いだけ」脱却のため奔走 空港視察で見つけた『荷物預ける列』に...決済システムで対策「毎日の積み重ねをコツコツやっていく」【ＭＢＳニュース特集】（2023年11月28日）
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- 安さにこだわってきた「ピーチアビエーション」ですが、経営は５年連続赤字という苦しい状況にあります。そんな中、現状を打破すべく、起死回生のプロジェクトが進行しています。『安いだけ』からの脱却。ピーチ再生の裏側を取材しました。
（2023年11月28日放送 ＭＢＳテレビ「よんチャンＴＶ」内『特集』より）
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#ピーチアビエーション #ピーチ #赤字 #安い #プロジェクト #空港 #決済システム #運航遅れ #時間短縮 #MBSニュース #毎日放送
昔、とっくに規定の時間すぎてから駆け込んできた家族連れ10人くらいを無理やり乗せていて、優しすぎるなと感じていました。慣れた人以外が安いからって使うとこうなるのだけど、スマホなんかと一緒で、自力で何でも出来る人が選択出来る手段のはずなんだけど、やはり安さにつられて乗り慣れてない人が乗るんですよね、、、
今は昔と違って、時間が来たら容赦なく受付閉めてると思うので昔より大分マシになったきがします。
とか言ってるけど、この値段だからこそわずか４日で石垣島と札幌雪まつりに行ったり、海外高くなったこないだも台湾行かせていただきました。Peachが出来たときからずっと利用していますし、これからも応援しています！
Peach運行のANA正規航空券で乗っている人もいるわけで、実際には全乗客一律というわけにはいかないと思います。振替処理による自社便の乗り継ぎなんてこともありますし。
対して金払ってない連中に日本のおもてなしっとか言ってるのが良くない。
安かろう悪かろうの何がいけないのか。航空料金バランスを保つためにもPeachには頑張ってほしい。
本当にそれ
いいじゃない。定時性もと会社が危機感を持ってるんだから。
悪かろうを周知してないからでは？
リスクを明確に提示すればいいのにと思います。
これはね、会社ってより乗客の質が悪いんだと思う。
搭乗口に来るのが遅かったりすると待たせてるし，それが遅延の問題やと思う。もうさ、定刻なったら即刻扉閉めて、遅れた人間には自己責任で一から再度買ってもらうとかしないとイタチごっこだと思う。
ピーチ乗ったことあるけど、そんなに遅れはなかった記憶だけどね。いい会社だと思ってるし頑張ってほしい
機内にソフトドリンクもお菓子も持ち込んで飲食できるので、エアアジアより全然いいですね。
解決策は現場が知っていても、それでも現場からは情報はこんなに上がらないもんなんだね。ちゃんと見回って解決するのすごいわ。
上げても取り合わない上層部がいるから上げないんでしょうね。
就航から今まで気付かないって、改善するつもりないに等しいと思います。
@@user-huhunhu
中間が腐っている可能性も。立ち上げ１０年程度の会社であれば中間層はフルサービスキャリアを退職した人達が担っているケースが多いと思います。
安全ならそれでいい。本当にそれだけ。低価格で安全に目的地まで届けてくれるならそれで120点。
安全じゃない航空会社は日本に存在しませんね。ただホスピタリティ質はピンキリですが。
peach側にも問題があると思いますが客層が客層。飛行機に乗り慣れてない人が多く、以前空港で機内の清掃をしてましたがANAとpeachの客室の散らかり方が違いすぎる。スムーズに搭乗してもらうためにお客さん側も考えないといけないと思いました。
乗り慣れてない人、初めて乗った人、多いですね。
LCCでは良い座席は追加料金なのに、「気持ち悪くなったから席変わってくれ」とお願いされたことがありました。本当に顔色が悪かったので乗務員に伝えました（もちろん自分の席は変わってない）
常套手段なのか本当に体調が悪かったのかは知らないけど、あの客層・あの狭いシートピッチは乗りたくない。
安かろう悪かろうでええんよ。遅れを無くそうとして事故るくらいなら安全に安くのままいて欲しい
乗り換えある客の事考えた事ある？
@@Tank-xq6nu ない
Peachはスルーチェックインとかやってないし乗り換えの保障もやってない。
乗り換えのある客は端から相手にしていない。
「安かろう悪かろうだけど安全」なんてどんな業界でも聞いたことない
ほとんど全ての業界で、悪かろうには「危険」も含まれてる
そうそう、どうしても遅れられない時は他社を使ったらいいんだから。定時運行にマンパワーというコストかけるぐらいなら安さと安全面に力入れてくれた方が数倍ありがたい
ON TIMEは大切だけれど大事故にならないように安全第一で運行して欲しいね
なぜ、JALやANAと運賃が違うのか。利用する側も、考えるべきですね。
とは言え、jetstar以下のサービスはちょっと...
国際線は現地フルサービスキャリアの方が安いし、サービスも良い。
ピーチの料金じゃなきゃできない旅がある！低所得の私に空路の選択肢を示してくれる唯一の企業さん。いつもおおきに！
低所得者は大変だな
ANA使えよ
Peachがあったから飛行機に乗れた、海外に行けた人たちは数えきれないほどいるはず（自分もその一人）
インシデントも聞かないし、頑張ってほしい
LCCだから遅延は仕方ない
でもpeachは空港使用料とか支払い手数料とかは後付けの表示にしたらダメ
どうせこんなことしてもたいして売り上げ上がらない、手数料複雑だから避ける人が出るデメリット、評判下がるだけ
LCCにANAやJALの感覚で乗りに来る人が多い気がします。
安い値段で同じサービスを受けられる訳がないのに。。
ていうかLCCはターゲット的には学生とかが体だけの移動で使うべきやけど、実際はどちらかというと玄人向けやねんけどな。使い方とか乗り方をしっかり分かってるので。
今までLCCで預け荷物もしたことないし機械じゃなくてスマホでオンラインチェックインしてサササーって乗る横目で戸惑ったり並んでる人達を毎回見る。まぁその人らを拾ってこそ満席になってるんやろけど。
その目線自分にはなくて確かに。と思いました。
慣れてる人こそＬＣＣ使って安く早く移動できるようにってのが理想ですよね。
飛行機慣れしてない人が多く利用してるから遅延発生してるのはあると思います。
対してFSCって慣れてる人多いからスムーズですよね。
自分も昔から「LCCは玄人向き」と思ってました
でも実際はJR感覚で初めて飛行機乗る人が多くていろいろうっとおしい
JRも旅行者が増えて鬱陶しくなってきたけど
Peachって正直LCCとしては過剰サービスすぎると思う、コロナ禍でも減便、欠航は最低限で空気輸送してたし
散々良い思いしといてこんなこと言うのはあれだけどもう少し客にシビアでも良いんじゃないかなって
しかしその甲斐あって安心感とかブランドは確立できてると思うからこれから一気に波に乗れるかな？
なんで運賃安いのか考えて乗ろうよ。
サービス悪いって言うけどそれは違います。チケット買った時点でピーチのサービスがどう言うものなのかは分かるはずなのに
多分Peachがなかったら飛行機での旅行はほとんどなかったかもしれない。もちろん海外も。
LCCの特徴を理解していない人がいまだ多いし、OnTime85％は世界で見たらまだまだ健闘しています。
今まで無かったようなイベント（旅ガチャとか）もPeachだから出来たと思ってますし、こういうのが出来るのがPeachだと思ってます。
まだまだ改善点はあると思いますが、Peachらしさがある限り私は喜んで利用します。頑張ってください。
ピーチめちゃくちゃ大好きだから頑張ってほしい。座席の料金システムや手荷物の料金システムも分かりやすいし、過剰サービスないから全然いい。唯一不便なのはしょうがないけど羽田使えないのくらいかな。
同感です。ANAホールディングスの連結子会社のなかでも好きな会社です。欲を言うなら羽田空港にさえ飛んでくれたらと願います。
仁川行きなら羽田ある
@@yusukewatanabe6649
確かに海外路線だけに限って言えば羽田発着もありますよね！
羽田は発着枠が足りない上使用料も高いので、ピーチを始めとした国内線LCCは使いたくても使えないんですよね…
@@XVK3333 なるほど。ドル箱であるhnd,itmが使えればもう、かなりの収益に繋がると思ってましたが、そういう要因がありますか。恐らくitmも使用料が高いのと、何より場所がないのが使えない要因だと思います。まぁ、今のサービスで満足しているので、多少搭乗料金を上げても母体（全日本空輸）がしっかりしているので安定して飛ばすことができると思います。でもLCC同士の価格競争もあるから値上げも厳しいかもですが。
細かい努力って大事なんですね。
カスハラにも毅然と対応する姿勢と言い、素晴らしいものです。
確かにLCCは特にカスハラ酷いですよ。
事前に規約を読んでいるにも関わらず「そんなん知らん」と言って係員に詰め寄っている客をたくさん空港で見ました。
係員もよく耐えているなぁと思いました。
ピーチも安いんだけど意外とスカイマークもいい値段でフルキャリアで目が離せないんだよね〜
スカイマークは最安値でも預入荷物無料。ピーチは最安値で客を釣りつつあとで預入荷物を別途料金で請求するのが嫌。
スカイマークはボーイングなのが欠点
なぜ悪いの？
@@ガメウミわかる
エアバスいいよね
@@ガメウミボーイングのなにが欠点なんですか？
ピーチで年に5回 3年乗ってるけど今まで遅れないわー。
別に安いんだからサービスも期待してないし。
安いんだからサービス求めるな！と思うけど。
正直LCCは低価格な分客層も低く
それも大きな原因の一つだと思う。
私はpeachの社風も機体も好きだから本当に頑張って欲しいです
応援してます☺️
福岡絡むとほんとひどいよここ数ヶ月。ピーチ関係なくどこも遅れを引きづる。福岡空港、国土交通省が早急に問題解決しないと
大幅に発着本数を削減して、どんどん北九州や佐賀を利用させるしかないと思う。
JAL・ANA専用でも良いかも？
@@東西南北-d8s空港に近いのがメリットなのに福岡来る人いなくなりそう
今月中に第二滑走路完成するよ〜
LCCってこんなもんじゃないの？そもそも遅れの原因の一つはギリギリ（というか遅刻）に来る客だし。
そもそも安い航空会社なんだから、フルサービス並みの対応を求めるのは違うと思うな。日本は過剰過ぎるのよ。
それやで
韓国在住なんですが、帰省のためPeachを利用しました。CAさんが日本人で、機内アナウンスが日本語、有料機内食の案内誌がなじみのある日本の味で、搭乗して席に座った瞬間、韓国国内なのに、海外生活で気が張っていたのか涙が出そうになりました。大手のアシアナや大韓じゃなく、日本生まれのPeachだからこそ、安心感を提供できることもあると思います。
LCCの中ではいいけど、大手と比べたら圧倒的に大手がいいがいいけどねwww韓国下げおつ
@@Stephanie-ii7rj 残念な人間だね。海外から日本に帰る時、日本語が聞こえる、日本人が多く乗っているだけで涙出そうになるくらい嬉しいもんだよ。コメ主はどこにも韓国のキャリアを下げる記述ないだろ。どうせ日本から出たことないんやろなぁ〜
大手と比べるのは違うと思うんだが… そもそもLCCは「安い」が売りなんだから大手に比べて劣ってしまうのは仕方ないだろ
アシアナや大韓や韓国のLCCも含めてほぼみんな普通に日本語出来るけどね
@@瀬長鶴次郎 確かに韓国なら、アウェー感は少ないかも。でも僕自身イギリスに住んでるけど、帰国時に乗るJALに感動して涙出そうになったことある。
チケット買うとき色々な細かい金が積み重なるので実はそこまで安くないんよな！
peachなくなったらほんとに困ります。正直私は遅れのイメージあんまなかったですが安くて安全ならそれで良いです。ただ潰れられると本当に困るのでそこら辺の改善をして末長く我々の力になってください。応援してます！！
なぜ困るんですか?
@@user-kj7rr9nb2f バス使えばいいじゃん。他のLCC使えばいいじゃん。なんで桃一択なの? 頭いい君が教えてよ
Peachには悪いけど最初から期待してないのが1番良いんだよね
Peach。並べ替えるとcheap。元々それがテーマの会社だったのでは？
遅れてくる客はとっととほっといて出発すればよろしいのよ。LCCなのにおもてなしを考えたらだめ。安さは残してもらわないと！
まじでピーチ頑張ってほしい❗
その安いだけが結構大事やと思うよ。
ピーチは9月にはじめて利用したけど・・・定時に飛ばないのはLCCの性として受け入れたけど、滑走路に入って離陸直前に電話かける客やら、上空でネットを始める外国人やらがいて客層の悪さに２度はないと思ったよ。
上空でネットするのは当たり前だ。
安いところの客層は悪いって昔から決まってる
自分もピーチ好まないけど、学生とかお金ない人が旅行や帰省に重宝してることも知ってるから、LCCも必要
長距離フェリーに乗ると2等と1等で客層が違うのがわかりますし、マクドナルドとモスバーガーでも客層が違いますね。
案内を見ない従わない客も遅れの原因。
ピーチは20回以上利用してるけど、遅延は1回くらいしかなかったから運が良かったのかな？ 確かその時は福岡便だったから、福岡空港が悪いのか……
沖縄や北海道はいつも早着で助かってます！
運良いですね！最近LCCたまにしか利用しなくなりましたが、その都度遅延に当たります。大幅遅延もあったりで、乗り換えでは使う勇気ないです…
低プライスと高クオリティはどこかで無理がくる。安全で低プライスを実現しているなら少々の粗は目を瞑るべきと考える。現場の企業努力に感服いたしました
ビジネスモデル的に無理じゃないのこれ
事前に荷物のチケット買ってる人間は専用レーンに通してほしい。
そして、その専用レーンはほぼ待つことがないような工程設計にしてほしい。
事前に買ってないやつは並べばいいし、間に合わないなら置いていけばいい。
事前に買わないやつが悪い。
そうそう。預入荷物を別途にした料金で最安値を謳ってるからこういうことになる。スカイマークみたいに預入荷物を最初から一律無料にする方がみんなも預入しやすくなるし、手荷物もすくなくなって搭乗渋滞も軽減される。要するにピーチは効率が悪い。
@@culage 搭乗渋滞はJALは遅れてると優先搭乗とかやめて「後方窓側席」「前方窓側席」「後方中央席」「前方中央席」「後方通路側席」「前方通路側席」と搭乗順位細かく指定されるので非常にスムーズですね。
ピーチはしばらく使わないです。ピーチは搭乗手続きを出発1時間前締切にしたほうが良い。ジェットスターならマイルは貯まるし、手書き領収書も出してくれます。
Peachで何度か旅行検討したことあるけど、荷物預かりのオプションとか諸々追加すると大手と大差がないから結局新幹線になるんだよね。
飛行機に関しては定時性は付加価値ですからね・・・
事前決済くらいで済むならいいですが、従業員にプレッシャーを与えるあまり輸送事故など起こしては元も子もありません。
大手の定時性が高いのは、単純に機材に余裕あり、使う機材が遅れても影響が少ないからです。
冒頭の女性が言った「仕事では使えない」のは、そういう物だからです。
ピーチの何が嫌いって、手荷物や機内食有料とか遅れるとかそんなんでなくて、運賃が総額表示でないこと。見かけ上の安い運賃で釣っておいて、実際には空港使用料、手数料等が入ってないから、実際に決済するときに多少高くなる。しかも、実際にチケットを取ろうと思えばなぜか片道あたり700円くらい取られるしwwwこんなもん詐偽ではないのか？
海外のLCCの大半は、諸税込の値段を最初から出してくる。
こないだの旅行のときは、行きはANA、帰りにpeachにした。
旅行の日程は遅れたくないのと、行きは観光地調べるのにwifi使いたかったから。
帰りは多少の遅れや翌日になってもいいやって思って。
時間を気にしない気ままな旅とか、用途で使い分けるとか、
適材適所で賢く利用すればいいのかなと思ってる。
ところで、乗り込む時に通路が詰まる問題、
窓の上の壁に、遠くから見えるくらいデカく列の番号を貼っておくとかは、効果無かったり、難しいのかなぁ？
すごい地道な努力
現地、現物、現人！
学生の頃ピーチには非常にお世話になったし今もたまに成田便は使わせて頂くけどなかなか客の質が悪い。
テキパキ行動できない一部の客のせいで遅れることだってあった
手数料が複雑すぎて、結局他社とあまりかわらない料金になる
支払手数料って何やねん
無料にしろ
今年の2月ごろ関空発タイのスワンナプーム行きで初めてピーチを利用したけど
満席の搭乗手続きをたった2人でやっていた、応援もなく案の定９０分遅れで離陸
機内アナウンスで搭乗手続きに時間がかかったことに関してお詫びを言っていましたが
そんな事はじめからわかるやろって感じ そして機内飲食のQRコードも繋がらなかった
料金は往復約10万円くらいだったと思う もう二度と利用しようとは思わない最低。
これで利益改善のために急務で業務刷新をして崩壊するのは避けて欲しいね。
急成長をした航空会社で事故やなんやで潰れた航空会社なんて多くあるから、それらの二の舞にならないように基本に倣って確実な運航をすべきだと思う。
こんな当たり前の課題を今更洗い出してる時点でやばい…こんなん創業一年以内にすること
荷物預けたり、関空から大阪、成田から東京への交通費考えたらスカイマークとかのほうが魅力的なんだよなぁ。
Peachでいろんな所に行けたから正直そこまで悪かろうのイメージはない
東京の人なら、ちょっと払ってでもスカイマーク！って人が圧倒的だろうね。
最近初めて乗ったソラシドは更に快適で安かった。
安さだと春秋に勝てないし春秋はJALのスタッフが間合いで入ってるから丁寧だし
安いだけと言ってますが、大して安くもないです。
格安航空のルールを理解してない人が多いんだよね。
安いのには理由があるんだよ。荷物有料とかね
ピーチよく利用するから頑張ってほしい。
個人的には機内で飲み物配布は本当にコストや人件費の無駄だと思ってる。
正直関西空港利用ならターミナル的にもJetstar選んじゃうわ
でもPeachは関西の会社だし応援したい
荷物の認識に関しては、旅行初心者が多すぎ。
サービスが悪いのは気にしないけど、休日の最終便が遅延して終電逃すくらいなら多少高くてもスカイマーク選ぼうってなるわな。
定時運航は安全の次に重視すべきだし、実現すれば要らん残業が減って事業者にもメリットが大きいんだからLCCでも安全性と定時性は手を抜かないでほしい。
定時運行投げ捨てて安くするのがLCCのコンセプトの根幹ですよ
そもそも機材の空港滞在時間を最小限にするということは必然的に遅延します
遅延、欠航のリスクを承知の人は格安で寿司詰めにして運んであげますよっていうサービス
@@tank1649むしろ定時運航率あげないと利益上がらないと思うのですが
終電逃すのは嫌や
@@青の肖像 それを平たく言えば「安かろう悪かろう」になるのであって、そこから脱却しようというのがこの記事の主旨では。
そもそも航空会社の経営上も定時運航率は高ければ高いほど良いに決まってるわけで、定時運航させる努力は終始改善にも欠かせないかと。
定時運行に力を入れてほしいのは同感だけど、休日の最終便遅延による終電逃しの例に関しては本人の責任も小さくないと思うよ。
確実に帰りたいならもっと早い便に乗らないと。航空会社の質に関係なく最終便はかなりのギャンブルだよ。
遅れるのは承知の上でたまにピーチ使うけど、ちゃんと窓側の座席から順番に案内してほしい。遅れよりも私はこれがピーチの1番嫌なところです。これさえ改善されれば好きなんだけどな。。
台湾に行ったとき帰り遅れてくれたおかげで夜市に行けたから場合によってはありがたい
いいね
ピーチは基本乗りたくない💧
狭いし、成田まで行かねばならないし、遅れるし、何かあったときの対応も心配。低コストな分客層がひどいときもある。
創業当時は珍しいから良く使ってたけど客層が悪いので最近は避けてる。但し関空から直接行ける地方空港の時は使うつもりです。持込手荷物検査をしっかりして棚が一杯にならないようにして欲しい。
それと、１年ぐらい前に第二ターミナルのトイレの便座が複数破られてた。制限区域内も酷かった。何ヶ月か前も使用禁止の便器が有った。トイレテロするイカレタ客がいてる💦
客層が悪いのはわかります。
僕も以前はpeachを使って関西から沖縄や九州、北海道、東北等に行ってましたが、空港に行くたびに出くわす空港スタッフやCA相手に怒鳴りつけているガラの悪い大人が多いこと…
MCC以上ならその確率もグンと下がります。
やはり値段は正直ですね…
そもそもピーチは客層が悪すぎる。
これで黒字が出なければビジネスモデル的にもう厳しいと思う。そもそも国内であればANAもJALもそんなに高くないし成田や関空拠点ならもっと価格を下げないと今後客離れを招くと思う。
Peachは、よう頑張ってると思うよ。今年も安く北海道旅行に旅行さしてもらった。朝一番はOnTimeだったけど、帰りは夕方便で１時間は遅れた。
多分、理由は空港職員不足。検査の窓口に余裕があるのに１つしか検査できなくて、長い列だった。そして、〇〇行きの〇〇便のお客さま〜ってグランドスタッフが、乗り遅れそうな人を優先に案内してる。
遅れる最大の理由は、お客さんの理解不足。お客さんの理解と協力の下に、あの低価格なのに「俺は客だ！」って感じの人は多い。その代表が預入荷物と手荷物だよ。
荷物ぐらい家とホテルでシッカリ計って、空港でもう一回念の為に計って確認したら、スッと通れるのに、ガチャガチャしてる人も多い。
心の中と仲間内で、空港でバタバタしてる人を見て「ほら言ったでしょ？、ちゃんとしてないとあぁやってバタバタして自分が困るハメになる。」って再認識と戒めてる。
Peachを悪く言う人ってルールを守れない人や注意力が足りない人だと思うよ。
特に見えないマナーや見えてるルールなのに、このぐらいいいやろうって考えの人がトラブルになって文句言ってる。
ただ、そんな人が多いから、ルールが追加追加で、ちょっと理解力に乏しい人には乗り辛い会社になった。
そして、それは裏返せば空港空港でもマナーが増えているけど、その数だけで、工夫してたり会社の努力なんだろうなぁ〜って思ってる。
ピーチを結構使用してて昨日､今日と今日久しぶりにジェットスターに乗ったけど、ジェットスターの方がカウンター､乗務員などの感じがとても良かったです。
ピーチのカウンター､乗務員はなんか見た感じみんな同じような感じであまり客商売に向いてない感じ。これからは路線あればジェットスターに乗ると思う。
自分は全く逆の感覚ですね。面白いです。
シンプルに疑問なんだけど、1運行で1人1〜2万円×200席弱≒300万程度の利益で黒字化できるの？
航空機に明るくないから分からないんだけど燃料費だけでかなり掛かりそう、、
成田、福岡、新千歳だけを高頻度ピストン輸送するのが1番利益率上がりそうだけど
成田は第1ターミナル使えるのがPeachの強み
対してジェットスターは第3ターミナルで京成成田駅から死ぬほど遠い
地元で暮らす彼女に会いに月4~6回ほどpeachを利用させてもらってます！
平日も週末も昼夜問わず利用させてもらってますが、そんなに遅れる印象はありませんよ。(利用する空港にもよるのかな？？)
悪天候だったり週末の満席近いときに、数十分遅れることはあってもそれは仕方ないことだといつも思って乗ってます。
4月から転職し同居できることになり、peachに乗る機会が減ると思うと少し寂しいですが、旅行のときは今後も使います！もっと地方空港にも就航してほしいな！
今日もこれからpeachに乗ります！
いつもありがとうございます！
今後も応援してます！頑張ってください！
日本の海外訪問客オープン初期だった1年前、福岡と沖縄を何度も桃で往復したが、本当に良かった。 韓国の釜山とか大邱などにも就航でいろいろな市場を開拓してほしい。
狭すぎる機内、預け荷物の料金高い。
スカイマークの方が安いしフルキャリア。
Peachだけはもう使わないかな。安いっちゃ安いけど民度が低い。機体がボロくミシミシ鳴ってて怖かった。時間に遅れた。多少の安さでも割に合わないなと。
定時に合わせなくてオッケーです。
旅で利用してますので、気長にいきましょう。
柔軟に対応しないとねー
そもそも無理があるビジネスモデル。
peachは国際線をよく利用してるけど、羽田発着便が増えて欲しい。
とはいえ、あんまり遅れた記憶もないんだけどね。
荷物の預けの軽量が無くなったのは大きいよ。
しかし、いまだにチェックイン機に並ぶやつってなんなんだ。なぜアプリを入れないのか。
ピーチの周知不足と自分で調べることを面倒くさがる客の合わせ技
チェックイン機を廃止してアプリ専用にすればマシになるかと。
ライアンエアーやウィズエアーのように、事前にアプリチェックインを義務付ければ良い。
現地でチェックインする客には、5000円くらいの罰金を課せば良い。
オンタイムじゃない前提で飛行機は乗るものだと思ってた。ANAとかでも遅れる時は遅れるし。
色んなLCC乗ってるけど、特にジェットスターよりピーチは良心的だと思う。
赤字を脱せないのはオペレーションの問題以上に関空を拠点にしているからだと思う。
ですね。
成田にしたらかわりますよね。
そやな。一回飛ぶたびに赤字になるのが関空や
最終の支払い画面まで正確な金額の分からないLCCよりは明朗会計のANA,JAL等の方がいいですね
もちろん荷物や座席指定の追加料金はしょうがないですが、確実に払うことになる支払い手数料や空港利用料も後出しされるのが嫌でした
前までは「安いし多少の不便はしょうがないよね」とピーチを使ってましたが、ここ最近のJALやANAの格安セールが始まってからは乗ってません
LCCがなんたるかはしっかり広報すべきじゃないかと思う。
安いANAくらいの感覚で利用してる乗客が多すぎてグダグダしてる。
創業当初のピーチでは搭乗遅れの乗客はLCCよろしく無慈悲にも置いて行った記憶があるが、最近は無駄に待って乗せているような気がする。
そもそも cheapじゃなくてリーズナブルにしないと。
ピーチは客層がとにかく悪い。定時出発についてはLCCのビジネスモデルではある程度仕方ないと思うけども。
場合によっちゃスカイマークとかJALとかの方が安くなるし手荷物預かり無料だから、そっち使っちゃうな。
国内線でLCC使うことはもう無いかも。
大手とLCCを選べるならいいんだが、LCCが入ったせいで系列の大手が撤退した路線とかそもそもビジネスで使えないから困る。
ANAから井上さんを呼び戻すわけにはいかないし、難しそう...
去年初めて使ったけどセントレア着いてから電車の駅までとんでもなく歩いたからまた使いたいとは思わないかな
社長さん、遅れてしまうのも安全の為ですよ❗️遅れる原因は機体の整備にお金をかけて下さい。
青い翼と赤い鶴はよく欠航遅延するけど、peachは全く無いので好きです！
むしろ5年間放置してたのに呆れる
LCCに安かろう悪かろう以外を求めんなや。そして、CEOも視点がずれてる😂
預け荷物知らないのに飛行機乗ろうとするとか情弱すぎw
淘汰すべき！
遅延対策はは折り返し時間長くして余裕持たせない限り絶対無理。なのに定時運行をトップダウンで指示するなんて安全性を阻害する超危険な行為。安かろう危なかろう航空に変身してしまいます。
同感です
観光バスやトラックでよく見られた光景
ピーチ航空を利用すると、その時の乗客によっては遅延が起きがち。乗客も他者に迷惑をかけないよう、行動して欲しいです。
たいしたコストダウンにならないのに無理な制限を掛けすぎてるんじゃないかなあ、特に時間関係。
いくら日本の国内線でも国内法じゃなくて国際法になるから、法的に制限されてまうモンは個々の会社で解決はできない
何がヤバいって、こういった問題点が開業から10年以上放置されてきた点だろう。
安い運賃でサービス求めるのはさすがにお門違いすぎる 飛行機という移動手段で安い運賃っていうだけでも大きなアドなんだから... サービスと遅延のなさを求めるんなら大人しくFSCに乗ってください
予約サイトの見かけの運賃だけ見ると安く見えるけど、決済手数料に空港利用料はマストで別にかかってくる。
2人以上なら座席手数料払わないと席は別々。
預け手荷物も別料金。
トータルで考えればスカイマークとほぼほぼ変わらない。
しかもスカイマークは定時出発率トップだし、何より悪天候で天候貯砂が入った時点で、無料で振り替えに応じてくれる。
最近は、セールでなければピーチは使わないな。
サービスってよりかは、客の民度が低い。窓際から搭乗って言われて乗ったら、自分の席にカップルが。中央、通路側のカップルでした。日本語わかんねーのかって思った。
それ以来、どうしてもpeach乗らないといけない時は、金払ってでも一番前の席取るようにしてる。ほとんど乗らないけど。だったらJGC持ってるからJAL乗るわってなる。
コロナの時 感染予防の為 前列から順番に降機お願いします。案内がある迄 座席で座ってお待ちくださいと日本語で何度かアナウンスがあったが外国の方がそのアナウンスが分からなかった様で 立ち上がり手荷物を上の棚から下ろしていたが CAは注意する事もしなかった 英語のマニュアルもないみたいで説明出来ずにいた これでよく国際線に就航してるなぁ～って何度か思った 日本人には注意してる場面を何度か見て CAのレベルの低さを感じた
後 遅延も多いし セールで運賃が安くてもクレジット払いの手数料等も高く peach乗らなくなった
ピーチ。好きだよ。LCCにはないパイロットスキルだなぁ。オンタイム運航はお客の問題もあるよ。メディアの捉え方はおかしいと思う。